Xe đầu kéo Hyundai HD1000

Thông số kỹ thuật

Xe Đầu Kéo HYUNDAI HD1000 là mẫu Xe Đầu Kéo nặng phổ biến và bán chạy nhất thị trường Việt Nam từ những năm 2000 trở lại đây, mặc dù xe có mức giá bán từ nhà sản xuất rất cao nhưng nếu so sánh với chất lượng cũng như độ bền bủ, tin cậy của xe thì rất đúng với câu Tiền Nào Của Đó. Cùng tìm hiểu những điều gì đã làm nên thương hiệu cũng như chất lượng tuyệ vời tạo nên thương hiệu Xe Đầu Kéo nặng 4 chân số 1 Việt Nam.

NGOẠI THẤT:

Xe Đầu Kéo HYUNDAI HD1000 2021 vẫn giữ được những nét truyền thống của nhà HYUNDAI, vẻ ngoài hầm hố và chắc chắn, kết hợp với những đường nét vuông vức và đơn giản. Là dòng Xe Đầu Kéo 4 chân phổ  biến nhất ở Việt Nam, nổi tiếng với khả ăng chở tải nặng vượt trội, nên ngoại hình cũng đôi chút khác biệt. Cụm bánh xe trước được dời về phía sau khoảng 50mm, điều này làm giảm chiều dài trục cơ sở của xe xuống, từ đó giúp xe có khả năng tải nặng tốt hơn đáng kể các mẫu Xe Đầu Kéo  khác.

Đàu xe vẫn là kiểu vuông vức truyền thống, nổi bật ở giữa là mẳ ca lăng màu đen dạng tổ ong cỡ lớn giúp tản nhiệt động cơ nhanh hơn. Cụm đèn pha vẫn là dạng vuông vức truyền thống, với 2 bóng xi nhan phía trên cho độ sáng tốt, phía dưới là 2 chóa phản xạ cos và pha cỡ lớn, tất cả các bóng đèn chiếu sáng trên xe đều dùng công nghệ Halogen truyền thống, cho độ tin cậy cao và giá tahnhf sửa chữa thấp.

Cụm gương chiếu hậu lại là 1 điểm  cải tiến nữa của mẫu Xe Đầu Kéo HYUNDAI HD1000, khi được trang bị 2 cụm gương riêng biệt, gồm 1 gương chính dài và thon gọn cùng với 1 gương phụ dạng cầu lồi ở phía dưới, kết hợp 2 kiểu gương này cho tài xế 1 tầm quan sát cực tốt ở 2 bên xe, kể cả bên phía dưới bánh xe. Gọng gương cũng được thay đổi kiểu mới với 2 điểm khớp xoay trên và dưới  giúp gương được cố định chắc chắn hơn, nhưng khi gập gọn thì lại rất dễ dàng thao tác nhờ khớp xoay có khớp 1 chiều bên trong.

Bình nhiên liệu của xe cũng được thay đổi đổi chất liệu nhưng không thay đổi thể tích thùng, vẫn là 400 lít dầu tối đa. Các thế hệ xe HYUNDAI HD320 trước đều dùng bình nhiên liệu bằng thép sơn chống gỉ màu đen, đến thế hệ này đã được  thay thế bằng bình nhiên liệu bằng nhôm sáng bóng, vừa mang đến tahrm mỹ cao mà lại giảm được trọng lượg của xe do bình nhô nhẹ hơn bình thép khá nhiều.

Xe trang bị dàn lốp 12R22.5 gai xuôi, tất cả các lốp đều là lốp không ruột của hãng Kumho giúp cho xe vận hành an oàn hơn trên đường trường, Loại lốp gai xuôi này cũng giúp cho xe di chuyển nhẹ nhàng, đỡ ồn và giảm tiêu hao nhiên liệu cho xe.

NỘI THẤT:

Điều đầu tiên có thể cảm nhận được khi lên xe đó là khoang cabin rất rộng rãi, điều đó có được là nhờ thiết kế cabin đầu vuông mới, cùng với việc thiết kế lại hoàn toàn khoang nội thất làm cho tài xế có 1 không gian thoáng và thoải mái nhất. Ngoài ghế tài xế và ghế phụ xe to và rộng rài, xe còn được trang bị một giường nằm khá rộng rãi, điều này giúp cho tài xế có được không gian nghỉ ngơi sau những chuyến xe dài.

Ngoài ra, những chi tiết như điều hòa 2 chiều được trang bị tiêu chuẩn theo xe, đầu radio và nghe nhạc, các nút bấm to bản và chắc chắn cũng là điểm mạnh của khoang cabin xe. Nhà sản xuất đã thiết kế rất nhiều khoang, hộc chưa đồ có thể tích khá lớn đảm bảo sự tiện dụng tối đa cho tài xế.

Vận hành

ĐỘNG CƠ VÀ KHUNG GẦM:

Xe Đầu Kéo HYUNDAI HD1000 18 tấn sử dụng khối động cơ HYUNDAI D6CC 6 xilanh thẳng hàng, với dung tích xi lanh 12.3 Lít kết hợp với hệ thống Turbo tăng ápkhí nạp, giúp động cơ sản sinh công suất cực đại 380 mã lực. Đây là mẫu động cơ sử dụng ga điện, giúp cho động cơ hoạt động êm ái và mạnh mẽ hơn đáng kể so với loại động cơ sử dụng ga cơ đời cũ. Tuy động cơ mới mạnh mẽ hơn nhưng mức độ tiêu hao nhiên liệu thì lại rất ấn tượng với khả năng tiết kiệm và duy trì mức tiêu thụ 33 Lít/100 Km.

Bên cạnh sử dụng động cơ mạnh mẽ, xe còn được trang bị hộp số của hãng ZF, thương hiệu hộp số của Đức nổi tiếng khắp thế giới. Hộp số này là dạng số sàn, sử dụng hệ thống ly hợp khô kết hợp với hộp số 16 cấp số tiến và 2 cấp số lùi. 18 cấp số này được phân chia thành 2 tầng nhanh và chậm, chuyển đổi bằng 1 công tắc chuyển tầng ngay trên thân cần số. Với việc bố trí này làm cho thao tác của tài xế rất dễ và nhẹ nhàng, xe có thể chuyển tầng nhanh chậm ở bất kể tốc độ nào mà không cần phải dừng xe.

Xe được trang bị 2 cầu thật với mỗi cầu có mức tải trọng là 12.5 tấn, kết hợp với khóa visai trug tâm, cùng với đó là hệ thống nhíp giò gà Balance cân bằng. Với những trang bị như vậy, xe cho khả năng chở hàng nặng rất tối ưu và có thể đi được những cung đường khó và lầy lội. Điều này đã được chứng minh bởi rất nhiều nhà xe đã chở tải lên đến 60 tấn chi với hệ thống khung gầm zin của xe, nếu chịu bỏ ra thêm chi phí để nâng cấp thì có thể chở tải lên đến 120 tấn.

Hệ thống treo được trang bị nhíp lá cho cả trước và sau. Ở phía dí trước là 7 lá nhíp kết hợp với phuộc dầu giảm chấn, phía 2 cầu sau là dạng 10 lá nhíp giò gà kết nối với trục balance.

Hệ thống phanh được trang bị hệ thống phanh Locker 2 dòng cảit tiến. Hệ thống này có lực phanh rất ởn định ở mọi dải tốc độ và tải trọng, rất an toàn trong những trường hợp hệ thống phanh gặp sự cố thì phanh sẽ tư động khóa cứng bánh xe hạn chế việc mất phanh. Bên cạnh đó, loại bầu phanh này đã được HYUNDAI cải tiến, rất dễ tháo lắp và sửa chữa trong những trường hợp hư hỏng.

Mâm kéo hay còn gọi là yên ngựa được HYUNDAI trang bị loại rất tốt đến từ thương hiệu YORK, thương hiệu chuyên chế tạo thiết bị công nghiệp nặng của Đức, mang lại sự yên tâm và bền bỉ cho xe.

THÔNG SỐ VÀ HÌNH ẢNH XE:

Kích thước xe(DxRxC)   (mm)

Kích thước tổng thể xe:  6740 x 2495 x 3130 (mm)

Thông số :

• Khoản cách trục: 3050+1300 mm

• Tải trọng bản thân: 8960 kg
• Tải trọng cho phép: 20000 kg
• Trọng lượng toàn bộ: 38700 kg
• Cỡ lốp : 12R22.5
• Số người cho phép chở: 02

Sản phẩm đã xem